先开雪佛兰创界,再花17万开马自达CX4,车主说了大实话

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随着科学技术的发展,人们生活水平逐步提高,汽车制造工业同样在迅猛发展,一代又一代的神车横空出世,冲击汽车嗜好车的购车市场需求,诞生了像雪佛兰创界和马自达CX4这样的车。提及雪佛兰创界和马自达CX4,我们得把车主罗先生的感受说一说,他先进雪佛兰创界,再花上17万开马自达CX4,车主说道了大实话。对比雪佛兰创界之后,马自达CX4的差别在什么地方?现在,让我们一起听取车主的用车体验!

先来看雪佛兰创界的外观,的颜值挺高的。车身的做工不俗,缝隙较小。特别是大灯感觉非常的有创意,分体式的大灯看上去非常的个性。尾部的排气孔直径非常纤细,从后面看上去就实在不好惹。

再看马自达CX4,外观这项,我在前面也说道了。并且车身的设计也十分有高端奢华的感觉,单从外观看上去就是一台不可多得的好车。小4的大灯设计得很像大鲨鱼眼,看着霸气,LED灯光很暗,比卤素灯暗太多。但是车子的车漆真的比较厚,还是新车,都已经有那么多小划痕了。

进入雪佛兰创界车内,内饰设计我是挺讨厌的,有几个地方是我挺满意的。内饰是运动风,8寸中控屏清晰度高。而且在门板的用料方面,中间内衬部分使用蒙皮材质,摸上去手感更舒适一些。内饰设计还是属于传统的再,大屏、空调出风口以及按键控制区域的布局都中规中矩。驾驶室空间我实在正好,远比特别大,挺舒服的。后排空间也是那种算不上大的,只能说刚好够用,想跷脚,体重可能要在175以下。储物格可以放些水杯什么的,比较便利。后备箱远比大,也能满足日常所需了。

再看马自达CX4,本身就不吸音人,它的内饰更是一塌糊涂呗。中控台有大面积的储物空间设计,水杯以及手机钥匙等都有合理的方位存放。方向盘设计得就像跑车的一样,握在手里很有感觉。所以没异味,根本就没什么不适感。这台车为了外观设计壮烈牺牲太多东西了,比如空间。前排座椅调整到中部,后排还有一拳头的距离,头部也有两个拳头的距离。门板的储物空间一般大小中央电梯设计的空间利用率并不大。出去旅游,自助团建活动,带上帐篷露宿,还是后备箱看到大好啊。

先进雪佛兰创界,更容易操控,十分灵敏,操作流畅自如。方向盘操纵指向很精准,没虚位,所指哪往哪。车道维持系统非常好,跑偏的时候会有提醒,会自动矫正。刹车挺灵,点两下就刹住了,安全性可以。才会抵达最舒适度的方位,坐在车里很享用。底盘坚实,通过性很高,回头一些坑洼路也不怕。而且车内的噪音也控制得不错,行经时车内还是挺安静的,行经安全方面也做得不错。座椅是真皮的,方向盘是真皮的。

再开马自达CX4,车真的是很好开,进起来很轻松。方向盘没虚位,外加电子助力,手感比较细腻,打方向的时候比较精彩。去番茄路时稳定性也很好,给人信心。变速箱和发动机搭配还是可以的,可以感觉倒是比较高亢有力,轮胎抓力也比较给力。舒适性要看和谁比,和奥迪比。底盘比卧车低没法太多,不过在同价位里来说算是很好的了。上高速的时候密封隔音静音效果都很好,这个级别系列的车效果是让我最享用的。座椅的包裹性不俗,设计的很科学,对于腰部地支撑性很好。

结语:我给雪佛兰创界 90分,马自达CX4 88分,虽然雪佛兰创界得分较高,不过通过同级对比,我们发现雪佛兰创界、马自达CX4的性价比十分不错。人都没有完了人,车当然也不有可能绝对的极致,关键是能符合自己的需求。提车至今,只有二个字可以表达我的心情:不俗!那么,对于雪佛兰创界,马自达CX4,大家都怎么看呢?